Coils og Væskebeholdere

Hva er Ohms lov, og hva skal du bruke den til?

Ohms lov kort sagt

Her vil vi prøve å forklare Ohms lov på en enkel måte som alle kan forstå.

Se for deg at du har et justerbart batteri og en spole. Batteriet er en vannslange og spolen er en trakt som vannet kan renne gjennom. Hvis du skruer opp batteriet (watt / volt / grader eller annen kraft), vil det strømme mer vann gjennom slangen. Trakten blir ikke større bare fordi du øker vannmengden - på den annen side vil vannet bli presset mer for å prøve å komme gjennom, og det vil tette trakten - som i dette tilfellet er en spole - og det vil ende med at spolen blir oppvarmet opp.

Dette er hva som faktisk skjer i trakten:

Med en spole på for eksempel 0,1 ohm motstand, vil trakt / spole være veldig stor, og vannet vil lett kunne strømme gjennom fordi motstanden på spolen er så lav. Imidlertid, hvis motstanden er 1,5 ohm, vil motstanden være veldig høy - og derfor vil trakten ha et mye mindre hull der vannet kan renne gjennom.

Dette betyr at jo lavere ohm, desto større er hullet i trakten - og jo mer vann (strøm) kan strømme gjennom uten at trakten (spolen) blir skadet.

Batteriet er således symbolisert av vannet, spolen er trakten, og ohm er hullet i selve trakten.


Ohms lov for nerder

Ohms lov brukes til å beregne forholdet mellom elektrisk spenning (U), elektrisk strøm (I) og elektrisk motstand (R). Loven ble oppfunnet av Georg Simon Ohm da han som den første personen noensinne bestemte seg for å studere motstanden til forskjellige materialer.

I tillegg til Ohms lov, er det også effektformelen. Det er en formel som forklarer belastningen i den elektriske kretsen man bruker. Tegn på effekt er skrevet som et P.

Når man snakker om kraften i e-sigaretter og mods, blir det ofte oppgitt som watt (w), men kraftformelen kan også brukes til å indikere for eksempel Nm / s, HK etc.

I følge Ohm gjelder følgende to uttalelser for en stor gruppe materialer:

Motstand (R) er uavhengig av spenning (U).

2. Forholdet mellom spenningen (U) og strømmen (I) gjennom en motstand (R) er lineær.

Ohms lov: U = R x I

Effektformelen: P = U x I

Her kan du lese litt mer om hva hver av bokstavene står for:

U = spenning.

Opprinnelig kommer U faktisk fra det tyske ordet "Unterschied", som betyr forskjell. Spenning dekker forskjellen i spenning mellom pluss og minus. For eksempel har et 9V batteri en spenning som går fra + 9V til -9V, tilbake til + 9V igjen, etc. Spenning måles alltid i volt (V) - som forresten er oppkalt etter den italienske fysikeren ved navn Alessandro Volta.

R = Motstand.

Som U i spenning, er R i opposisjon til et tysk ord; nemlig ordet "Resistanz", som betyr motstand. Motstand måles i ohm og forkortes med tegnet for symbolet Omega (Ω) - oppkalt etter Georg Simon Ohm. Motstanden er et uttrykk for hvor lett eller vanskelig det er for strømmen å strømme gjennom.

I = makt.

Brevet for gjeldende, jeg, kommer fra det engelske ordet "Intensity", som betyr intensitet. Strøm måles i Ampere (A) - som er oppkalt etter André-Marie Ampère, som var en fransk fysiker. Strøm er kraften som strømmer gjennom et objekt med en viss spenning og en viss motstand.

P = Effekt.

P kommer fra det engelske ordet "Power", som betyr effekt. Når strømmen treffer en viss belastning, vil strømmen frigjøre energi til belastningen den treffer. Effekten måles i watt (W).

Hvis du vil finne kraften (P), og du kjenner motstanden (Ω) og spenningen (V), kan du bruke beregningen på denne måten:

Hvis modusen din bare kan stilles inn via watt (W), og spolen din har en motstand (Ω) på 1,8, og du ønsker å stille inn en volt (V) på 4,2, gjør du følgende:

U / R = I

4,2 V / 1,8 Ω = 2,3 A - noe som betyr at du tapper batteriet med 2,3 A ved 4,2 V.

Deretter må du beregne hvor høy kraften må skrues opp for å oppnå 4,2 V:

U x I = P

4,2 V x 2,3 A = 9,8 W - du må derfor ha en effekt på 9,8 W for å oppnå spenningen på 4,2 V.

Hvis spolen din nå var 0,5 Ω i stedet, men fortsatt ønsker spenningen på 4,2 V, må du beregne følgende:

4,2 V / 0,5 Ω = 8,4 A

4,2 V x 8,4 A = 35,3 W

Her kan du se at når motstanden (Ω) avtar, trengs en høyere effekt for å oppnå nøyaktig samme spenning.

Har du i stedet et batteri der du vet maks. utladningen (A) og har en spenning (V) på 4,2 V og vil beregne hvor lav en motstand (Ω) kan trekkes, så må den beregnes som følger:

U / I = R

4,2 V / 20 A = 0,21 Ω

Her ser du at alt under 0,21 Ω vil tømme batteriet med mer enn 20 A - og dette er de færreste batteriene som tåler det. Beregningen er ganske smart hvis du bruker en mekanisk mod og vil vite maks. grensen for batteriet.


Slik unngår du den brente smaken i tanken

7 enkle måter å unngå å brenne spolen av

Alle som har prøvd å dampe - spesielt med subohm - vet at spolen kan brenne tørr. Dette skjer hvis spolen varmes opp uten å tilsette væske. Da vil bomullsullet i spiralen brenne, og i stedet for å få en deilig, velsmakende damp, får du en stygg, brent smak i munnen.

Hvis skaden først har oppstått og den motbydelige smaken har dukket opp, må du enten ha byttet ut tanken din eller - hvis mulig - spolen din.

1. Fukt spolen før du bruker den

Hvis du ikke sørger for at spiralen din blir fuktet før du damper, vil bomullsull ikke kunne absorbere nok e-væske. Hvis du begynner å dampe før den er gjennomvåt, brenner spolen av og kan ikke lenger brukes.

La veken trekke væske i 15 minutter før bruk

Når du bytter spole eller bruker tanken din for første gang, må du være oppmerksom på at veken - dvs. vattingen - er fullstendig fuktet. Det kan ta flere minutter, så av sikkerhets skyld må du vente et helt kvarter før du begynner å dampe - da er du på den sikre siden.

Drypp manuelt før bruk

Du kan imidlertid forkorte prosessen litt ved å fukte veken manuelt før du setter spolen i tanken. Hvordan du gjør dette kan skifte litt fra tank til tank, men ofte kan du finne en åpning i siden eller toppen av spolen der du kan se spolen og hvor du kan dryppe e-væske direkte ned til den.

Hell bare noen dråper e-væske om gangen. 3 til 5 dråper totalt skal være nok - men fortsett til du er helt sikker på at veken er gjennomvåt. Da er spolen din klar for damping!

3 sug på en av modus

Hvis du vil prøve en alternativ metode som fungerer helt fint, kan du prøve følgende:

Når tanken din er full av væske, skru den på batteriet, ta deretter 3 til 5 sug uten å klikke på batteriet. Dette er fordi den tvinger e-væsken inn i veken, og det kan hjelpe deg å komme i gang med å dampe raskere. Vi vil likevel fortsatt anbefale deg å bevæpne deg med tålmodighet og vente de 15 minuttene før du damper der ute.

2. Stopp dampkjetting

Hvis du bruker kjedevaping for å trekke ut så mye damp som mulig på kortest mulig tid, kan produksjonen av damp ende opp med å bli mer krevende enn spolen klarer. På den måten kan spolen ikke holde vaden dynket i væske, og derfor kan du risikere en "tørr hit". Men hvis du bare damper som vanlig, er det vanligvis ikke noe problem - det vil vanligvis være kort tid mellom hvert sug, der spolen kan sørge for at veken blir fuktet.

Så løsningen er veldig enkel: slutt å dampe et øyeblikk. Hvis du merker at smaken og dampen sakte blir mindre, er det et tegn på at du må ta en pause. Dette betyr vanligvis at det er veldig lite e-væske igjen i spolen din, og at du når en kritisk situasjon. Derfor trenger veken litt tid for å bli gjennomvåt igjen - så ta en pause på 5 til 10 minutter til tanken er klar for at du kan dampe lystig på.

3. Reduser wattinnstillingen på batteriet til e-sigaretten din

Det er mange forskjellige innstillinger for effekt - for eksempel watt, temperaturregulering og volt. De har til felles at jo høyere du skruer dem opp, jo mer brenner spolen. Hvis batteriet bruker wattinnstillingen, betyr dette at jo høyere watt, jo mer e-væske må spolen bruke for hvert sug. På den måten kan du justere e-sigaretten din etter størrelsen på dampskyene, men det kan også ha en innvirkning på spolene dine. Jo større dampskyer du lager, desto lenger trenger spolen å være klar før hvert sug.

Problemet her minner om problemet med dampkjetting - bortsett fra at det skjer etter mye mindre pust. Hvis du opplever at dampen din vil føles tørr og at smaken er mindre god, er løsningen å skru ned innstillingene - for eksempel kan du starte med å gå ned fra 30 til 20 watt. På den måten brenner ikke spolen nesten like hardt, og derfor vil den også vare lenger. I tillegg får du en bedre smak og damp.

Det handler om å finne balansen når det gjelder sug og smak. Akkurat som du kan skru opp for høyt, kan du også skru for langt ned, og dette gir deg dårlig damp og kan ende opp med å drukne spolen. Dette skjer når e-væsken suges raskere inn i spolen enn den kan brenne væsken av.

Du vil finne en indikator på siden av de fleste spolene, der det er spesifisert hvor mange ohm spolen er på, samt hvilken wattinnstilling det anbefales å bruke.

Du bør alltid følge instruksjonene og begynne med den laveste innstillingen - herfra kan du jobbe rolig og i watt-innstillingen til det passer deg.

4. Forsikre deg om at tanken din aldri er tom for e-væske

Hvis det ikke er mye e-væske igjen i tanken din, bare hell mer væske så snart den blir oppdaget, slik at veken i spolen alltid har de beste forholdene. Kort sagt har veken dårligere forhold, jo mindre væske er det i tanken - og du kan derfor risikere å få dårligere smak og damp ut av den.

Hvis du ikke er typen som konstant holder øye med tanken, kan du være oppmerksom på når du føler mangel på væske i form av dårligere smak og mindre damp. Hvis du skal dampe spolen helt tørr, vil den smake veldig stygg og brent, og så må du bytte den ut med en helt ny.

5. Bruk mer PG enn VG i e-saften din

E-væsken består av PG, VG, aroma og deretter nikotin, hvis du har valgt det. PG er en væske som binder smaken og er ganske tynn. VG er tykkere i konsistensen og produserer mer damp.

Jo mer PG det er i væsken, jo tynnere blir væsken - og den tynne væsken gjør det lettere for spolen å suge e-væske inn i veken. Derfor trenger du ikke vente veldig lenge med å ta en ny puff når du damper. En standardvæske inneholder ofte 70% PG og 30% VG. Det gir de fleste spoler de mest optimale forholdene for både mye damp og en virkelig god smak, uten at spolen risikerer å bli tørr. Selvfølgelig er det væsker med mer fokus på dampvolum enn smak, og de inneholder derfor mer VG. Det gjør væsken tykkere og åpenbar å bruke på sub-ohm eller dripper tanker.

Væsker med 70% VG eller mer kan igjen skape problemer når du bruker vanlige spoler. Her kan de raskt brenne tørt og gi den stygge smaken vi ønsker å unngå. Derfor, hvis du ofte opplever problemer med at du har brent dampsmakingen, kan det hende du må vurdere om du bruker riktig væske til din type e-sigarett. Sub-ohm tanks er bygget for å generelt fungere3 med tykkere væsker med et høyere innhold av VG.

Bruk mindre aroma i e-væsken din

Standardvæsker inneholder vanligvis ikke så mye aroma som premium e-juice og væske for selvblanding. Dampen din får en fantastisk smak når aromaen ikke skånes, men den er ikke bare god. Aroma kan ha en tendens til å nesten karamellisere og feste seg til spolen din - og dette gjør spolen vanskeligere å fungere, og at du dermed kan ende opp med dårligere damp og smak. Generelt er det de mørke e-væskene med smaker av for eksempel kaffe og forskjellige søte ting som pleier å feste seg. Det er ikke like sannsynlig at de klare e-væskene angriper veken og spolen din.

Hvis spiralen din er blitt karamellisert, kan du prøve å rense den i lunkent vann eller suge den inn i klar, sterk og drikkelig alkohol - ikke for eksempel alkohol i husholdningen. Hvis du rengjør med alkohol, la spolen suge i 24 timer og skyll den deretter i lunkent vann og tørk helt før du bruker den igjen. Metoden er fin, men gjør ikke spolen din så god som ny - så det beste er å investere i en helt ny spole.

7. Velg temperaturkontroll

Når du damper med temperaturkontroll (TC), kan du unngå å brenne spolen tørr - og du vil faktisk kunne gi spolene lengre levetid ved å bytte til en tank og et batteri som kjører med temperaturkontroll. Fordelene med TC er at du ikke kan tvinge spolen over temperaturen du har angitt. Når spolen når den innstilte temperaturen, slås batteriet automatisk av.

Når spolen har avkjølt seg litt, blir den igjen oppvarmet til valgt temperatur - og på den måten vil spolen aldri overstige grensen for hva du har valgt. Imidlertid kan du fremdeles risikere å brenne opp spolene selv om du bruker TC, men det er mye lettere å unngå.


Hva er sub-ohm?

Generelt om sub-ohm tanks

Hvis det er en motstand på mindre enn 1 Ω i spolen, er den definert som sub-ohm. I dag lages flere og flere stridsvogner som startsett med en mild form for sub-ohm - det vil si spoler med motstand mellom 0,6 Ω og 1 Ω. Den lar deg prøve ut en sub-ohm e-sigarett hvis du er nysgjerrig, uten å måtte ta fatt på den alt tunge pistolen i damputstyr.

Sub-ohm har raskt blitt veldig populært, og det skyldes delvis at det gir deg en veldig stor dampproduksjon. I tillegg gir de aller fleste sub-ohm-tanker en noe mer autentisk smak av den e-væsken du har i tanken din. De store sub-ohm-tankene er bygget for å tåle ganske store belastninger, og derfor er de også laget av et mer robust materiale.

På den annen side vil antageligvis væskeforbruket øke ganske mye hvis du bytter til sub-ohm. Hver eneste puff krever noe mer e-væske enn du er vant til fra en vanlig e-sigarett. Det er vanskelig å si på forhånd nøyaktig hva forbruket ditt vil være, fordi det kommer an på hvor ofte du bruker e-sigaretten.

Hva bør du være klar over når du velger sub-ohm?

Før du velger en sub-ohm-tank, er det et par ting du må huske på. For eksempel passer ikke alle batterier og tanker sammen. Hvis du for eksempel kjøper en tank som krever mellom 50 og 60 W, men du bare har et batteri med 40 W, så får du ikke det optimale ut av tanken. Det kan også hende at batteriet bare kan trekke ned til 0,5 Ω, men at spolen i tanken din er 0,3 Ω - da passer de heller ikke sammen. Hvis du er i tvil om hvilke tanker og batterier som fungerer med hverandre, er du veldig velkommen til å kontakte oss.

Du bør også være klar over at hvis du har byttet til en sub-ohm-tank fra en vanlig tank, bør du vanligvis bruke en e-juice med et lavere innhold av nikotin. Damp som bruker subohm for første gang kan med fordel gå ned til 6 mg. nikotin.

Hva er en sub-ohm-tank i det hele tatt?

Undertanker har blitt superpopulære på relativt kort tid, og flere og flere selskaper lager sin egen versjon av undertanken.

Det er også flere og flere startpakker på markedet, som er laget med en mildere subspole - og produsentene prøver hele tiden å komme på noe nytt og smart i sub-ohm-tanks. Det siste skuddet mot den belastningen er keramiske spoler.

Når du damper på en undertank, er luftmotstanden veldig lav, og du inhalerer dampen direkte inn i lungene. På den måten kan en sub-tank sammenlignes med en hookah. Hvis du har mye damp og en autentisk smak, bør du absolutt komme i gang med subohm. Hvis du liker følelsen av en vanlig sigarett, kan du bare hoppe over ub-ohm.

Hva trenger du som et minimum for subohm?

Sub-ohm starter fra en motstand på 1 Ω og ned. Enten det er vanlige spoler eller sub-ohm-spoler, må spenningen (V) være mellom 3,7 og 4,2 V - noen få spoler krever imidlertid opptil 4,5 V. Hvis du har en tank med en spole på 1 Ω, bruk et batteri et sted mellom 14 og 18 W. “True” sub-ohm starter omtrent 0,5 Ω og nedover. Det krever et batteri på mellom 25 og 30 W.

Hvis du er i tvil om hvor mange watt du skal bruke på en bestemt motstand, kan du gå for denne guiden. Det kan imidlertid variere avhengig av batteriet og tanken du bruker:

    • 1,0 Ω: 14-18 W
    • 0,8 Ω: 17-22 W
    • 0,6 Ω: 23-29 W
    • 0,4 Ω: 34-44 W
    • 0,2 Ω: 68-88 W

Så de fleste watt må brukes når motstanden er lav.

Hvorfor er sub-ohm tanks så store?

I ditt første møte med subohm, vil du sannsynligvis bli overrasket over hvor mye damp e-sigaretten din plutselig kan produsere på nesten kort tid. Men uten e-væske får du ingen damp, og derfor vil forbruket av væske øke betydelig.

Fordi undertanken bruker mer væske enn en vanlig tank, er det også behov for en større tank.

En tank på for eksempel 3 ml. kan virke stort, men faktisk er det lite hvis man snakker om stridsvogner for subohm. Derfor bør man være klar over at hvis man velger en mindre undertank, vil den mest sannsynlig trenge å fylles flere ganger om dagen.

Det er noen undertanker som er laget på en slik måte at man kan fylle dem fra toppen. Dette gjør det både enklere og raskere å fylle tanken - og det kan være en fordel om du velger en liten tank.